“Major”

Ж/Д перевозка из Китая с “Major”. Major – группа транспортно-логистических компаний, основанная в 2001 году.
Сегодня мы оказываем для наших Клиентов полный спектр услуг по организации ТЭО, таможенному оформлению, ответственному хранению и экспресс-отправкам. Наш опыт и инфраструктура позволяют разрабатывать оптимальные цепи поставок в зависимости от Ваших потребностей и географии отправок, повышая эффективность бизнеса и логистических процессов.

Ж/Д перевозка из Китая стремительно вытесняет морской вид транспортировки грузов из этой страны. КНР за последние 20 лет из региональной страны превратилась в сверхдержаву, которая на равных конкурирует с экономикой США. Ежегодный товарооборот между нашими странами уже превысил $110 млрд. Более половины этой астрономической суммы составляет импорт. Часть грузов доставляет автомобилями, самолетами и кораблями, но большая доля идет по железной дороге. Безусловно, никто не собирается оспаривать явные преимущества морской доставки (низкая стоимость, огромная грузоподъемность), но ближайшие к Китаю порты находятся на Дальнем Востоке. Доставлять грузы по морю в европейскую часть России из Китая в большинстве случаев совершенно нецелесообразно, ведь весь путь займет несколько месяцев. Совершенно другое дело – доставка по железной дороге. Благодаря двум мощнейшим железнодорожным магистралям (БАМ и Транссиб), которые соединяют европейскую и азиатскую части России, сборные грузы из Китая идут около 15 дней.

Преимущества

Именно железная дорога заложила основы для бурного промышленного развития человечества и появлению капитализма. Первая железнодорожная ветка была проложена между Манчестером и Ливерпулем, двумя мировыми индустриальными центрами XIX века, и сразу же показала свою эффективность. Сроки доставки грузов уменьшились в десятки раз, а стоимость перевозки — в несколько раз. С появлением новых видов транспорта железная дорога не утратила свою актуальность. Сборные грузы из Китая по ЖД имеют ряд преимуществ:

– всепогодность. Для железнодорожного транспорта практически не существует неблагоприятных погодных условий: в любую метель или штормовой ливень составы пройдут по колее до точки назначения. Лишь экстраординарные природные явления типа цунами, извержения вулкана не дадут осуществить перевозку;

– большая грузоподъемность. Стандартный вагон способен перевозить до 60 тонн груза, а в одном составе таких вагонов может быть около 300, хотя бывали случаи, когда их было 680. У железной дороги в плане грузоподъемности нет конкурентов ни на земле, ни в воздухе. Лишь огромные морские контейнеровозы способны взять на борт большее количество грузов, но география их перевозок ограничена водой и портами;

– развитая железнодорожная сеть России и Китая. Все крупные промышленные центры наших государств встроены в национальные железнодорожные системы. Это позволяет без проблем осуществлять доставку товаров массового потребления из практически любого города Китая в Россию;

– доступная цена. Как и в случае с грузоподъемностью, у железной дороги нет конкурентов по стоимости ни на земле, ни в воздухе. Автомобильный транспорт, пусть ненамного, но все-таки дороже, а авиадоставка стоит существенно больше. Лишь морской транспорт может похвастаться более низким «ценником» на свои услуги.